浙江交通职业技术学院：打破“围墙”传统专业智慧化升级

走进浙江交通职业技术学院的“校中工厂”，专业元素随处可见：整齐排列的实训设备、生产线的操作流程，涉及桥梁隧道工程、路基路面工程技术等各个方面。 这个由浙江交通大学与浙江交通集团有限公司共建的国家级生产实训基地，全天候为师生提供实践技能培训和实操平台，实现“设备共享”、“实景生产”和“智慧工地”，让人才培养与企业需求无缝对接。

作为省内唯一一所综合性交通运输高等院校，学校坚持“依托交通、服务社会”的办学特色，形成了海、陆、空等领域协调发展的综合交通运输专业体系。航空、铁路。 先后荣获全国交通职业教育先进单位、国家“双高计划”建设单位、国家骨干建设优秀院校等一系列荣誉。

打破“围墙”，传统职业智能化升级

面对智慧公路战略新兴产业转型升级的背景，传统路桥工程技术专业该如何升级？ 浙江交通大学的答案是结合新一代信息技术交叉融合发展：打破院系、学科的“围墙”，以路桥工程技术专业为核心，与通信融合技术、物联网应用技术、工程造价、汽车应用与维修技术。 与其他四个专业“强强联合”，组建“路桥工程技术专业群（智慧公路工程技术专业群）”。 2019年12月，该专业群入选国家“双高计划”专业群。

路桥学院五楼设有全省首个“编织木拱桥（廊桥）施工技术”展示基地。 不仅展示了100多座由专业师生创作的古桥建筑模型，还有公路桥梁。 为专业学生颁发各类荣誉证书，其中《模型制作工匠证书》是学生就业的“金名片”。 “我们的专业学生于安南、洪文早在2019年就获得了‘模型制作工匠证书’，因此毕业后很快得到了省建投交通基础设施集团有限公司等国家特级资质企业的认可。”以单位为准。” 茅以升科技教育基金会浙江交通大学古桥研究中心高级导师陈晓鹏自豪地说，“他们都是我‘工匠班’的骄傲学生。”

于安南告诉我们：“我在大一军训时就报名了‘工匠班’，顺利考上后，每周一到周四晚上都在教室里制作模型浙江省职业技术学院，剩下的时间则学习桥梁美学和桥梁设计。”结构设计。等待理论课，虽然课满了，但我感觉很有成就感！”

同样收获颇丰的还有2021级“交工路桥订单班”学员郭建雄。 已在浙江交工金珠交通建设有限公司实习一年。 他刚刚向学校导师王健林提交了自己的实习周记：“这周我在现场学习了基础施工测量知识，通过实践，我基本掌握了基槽开挖深度控制、基础垫层弹线、地基基础施工测量等技能。高度控制和其他技能。”

以智慧公路建设行业市场需求为导向，浙江交通大学联合行业龙头企业，共建国家级生产性实训基地，打造长期稳定的“校中工厂”、“工厂”浙江交通集团学校企业，国家特级资质企业。 《中校》是其中的“经典”之一。 学校和企业都采用订单培训，依托工业化智能工厂的生产运营。 教师与企业一线技术人员共同进行专业人才“私人定制”。 学生毕业后可加入浙江交通集团。 在全面战略合作框架下，校企双方持续深化产教融合。 在学校的协作下，浙江交通集团成功入选省发改委设立的2020年浙江省产教融合试点企业名单。

专业与兼职相结合的高水平“双师双能”教师队伍、“1+X”证书制度试点、针对智慧公路岗位群体重构的模块化课程体系、学校与企业联合组织实施模块化教学、考核、认证一体化化学评价……这一切都源于本专业群“1+2+N”智慧公路复合技术技能人才培养体系。

2020年9月，经省交通运输厅推荐，该人才培养体系获交通运输部批准，采用并纳入浙江省建设交通强国试点实施方案，成为国家级人才培养体系。智慧高速公路人才培养标准。

党委书记孙晓伟表示：学校扎根交通行业，突出办学特色，积极服务交通强国战略和浙江现代交通示范区建设需要，努力打造交通运输技术技能人才培养高地，为区域交通发展输送一批批人才。 首批高素质综合性专业人才。”近年来，学校毕业生初次就业率达到98%以上，毕业生质量得到社会的高度认可。

产学研结合创新服务社会

一日建成一座桥听起来不可思议，但浙江交通大学做到了。

2017年，余姚这座使用了24年的“老”桥石坡桥急需修复。 浙江省交通科学研究院牵头的公路水运钢结构桥梁应用协同创新中心决定改变传统桥梁修复工艺，采用预制钢-混凝土组合梁桥技术应用BIM技术，90%的工作完成模块化、标准化、工厂化生产。 经过测量放线、钢梁吊装、桥面吊装、灌浆、沥青摊铺等五个步骤，耗时一天建成一座桥。 13米跨大桥的架设通车，创造了“一日一桥”的奇迹。

无独有偶，2020年4月，为了准确修复德清宋元古桥群清河桥，全国高职院校首批授牌单位浙江交通大学古桥研究中心茅以升科技教育基金会，创新性地采用先进的3D激光扫描仪获取高精度、高分辨率的3D点云数据，建立古桥3D全景精细化数字模型，为古桥的建设提供详细可靠的基础数据。古桥数字化管理、修复与保护，用“硬核”技术助力古桥建筑焕发新的生机。

浙江科技大学始终坚持产学研一体化技术技能创新服务，高度重视技术推广和成果转化，集中设有国家级协同创新中心、院士工作室和博士后工作站，省级重点实验室、交通运输部行业研发中心将利用学校的优势科研资源，积极开展科技研究和技术服务，共同解决交通运输领域的科技问题。

依托技术优势提供咨询服务也是学校服务社会的方式之一。 不久前，丽水市缙云县大源镇晋安线发生近2万立方米山体滑坡，造成道路堵塞。 由于该路段施工难度大、技术要求高，养护施工难度大。 了解这一情况后，由浙江科技大学教授、博士带队的四人科技服务团队赴该地区勘探指导，“送知识、送技术、送服务”。 他们对滑坡地区进行了现场勘察，提出了修建排水沟减少雨水入渗、搭建撒落平台防止砂石滑落等施工方案，受到参与单位好评。

近五年来，学校承担桥梁检测、通航评估、政策决策咨询等科研和技术服务项目700余项。 已服务超过3000家交通企事业单位，开展技术技能培训12.5万人次，日培训量超过70万人次。 ，已成为浙江省交通运输行业职业培训的主要基地； 学校积极服务“一带一路”倡议，积极开展国际合作与交流，牵头成立“中国-东盟交通职业教育联盟”，为2800余名海外员工开展培训。 学校连续四年入选“高职院校服务贡献50强”之一。

新时代，新征程。 面对建设交通强国的当代课题，以及省委、省政府加快建设高水平交通强省、争做“重要窗口”建设排头兵的要求浙江交通大学将聚焦高质量创新发展，主打“服务”。 以建设交通强国、突出我国职业教育特色、创建世界一流学校的建设目标，依托国家“双高计划”建设，打造智慧公路交通人才培养高地，实现“建设智慧道路、打造民族工匠、建设一体化桥梁、“善待交通人”的目标，逐步打造世界一流的中国交通职业教育品牌。